O relógio, no alto e iluminado, marcava 20 horas. Enquanto isso, o sino da locomotiva “Vintinha” anunciava: o passado estava vivo novamente em Botucatu. Inaugurada em outubro de 1934 e desativado desde 1999, a Antiga Estação Ferroviária finalmente está de volta à população de Botucatu.
Numa grande festa realizada na noite desta quinta-feira (22), prestigiada por um público de aproximadamente 500 pessoas, e regada à boa música, exposição de fotos e muita nostalgia, a Prefeitura de Botucatu entregou um dos maiores símbolos da história do Município.
Após cinco anos de um minucioso trabalho de restauro e mais de R$ 2 milhões de investimentos, cada detalhe como telhado, pisos, paredes e janelas, antes danificados pelas ações do tempo, está recuperado. Agora, a Antiga Estação representa um novo momento da Cidade.
A recuperação das instalações permitirá o desenvolvimento de inúmeras atividades no local. Já há espaços destinados aos praticantes de ferromodelismo, para preservação da memória ferroviária, além da transferência da estrutura administrativa da Secretaria Municipal de Esportes, Lazer e Turismo para o prédio.
A Prefeitura já trabalha para concretizar a concessão do espaço do antigo bar da estação para a instalação de uma cafeteria ou lanchonete. Também já existem conversas adiantadas para que um ônibus turístico faça roteiros pela Cidade com partidas saindo da estação, que agora leva o nome “Engº Nelson Dib Saad”, ex-superintendente regional da Estrada de Ferro Sorocabana e Gerente Regional da Fepasa em Botucatu.
Preservação do patrimônio histórico
A restauração da estação ferroviária de Botucatu aconteceu em duas etapas. A Prefeitura de Botucatu contratou para execução das obras a empresa Estúdio Sarasá, especializada em restauração, que tem em seu portifólio trabalhos importantes como o projeto de restauro do Teatro Municipal de São Paulo e o restauro do solar da Marquesa também na capital paulista.
O projeto, assinado pelo arquiteto Guilherme Michelin, foi viabilizado graças ao patrocínio da Duratex e Caio Induscar, com o incentivo fiscal do ProAC/ICMS, da Secretaria de Cultura do Estado de São Paulo. A iniciativa recebeu a aprovação do Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado de São Paulo (Condephaat), por se tratar de um edifício tombado.
Ao longo do processo de restauro, também foi promovido um trabalho de educação patrimonial, executado pela empresa Producom, e que inclui a exposição de fotos e documentos relativos à história da estação e da ferrovia, e que evidenciam sua importância cultural, econômica, social e política para os cidadãos de Botucatu.
Sobre a Estação Ferroviária
O Complexo da Estação Ferroviária de Botucatu representa o avanço da Estrada de Ferro Sorocabana pelo interior paulista, demarcando a “conquista do sertão”, situado a oeste das cuestas.
Ele é constituído pela Estação Ferroviária; Largo da Estação; Armazém de Cargas; Vilas Ferroviárias e Casas de Turma, de variadas tipologias e técnicas construtivas; Caixa D’água; Edifício da Administração (ou da Chefia); Mercearia; Oficinas de Locomotivas; Escola de Artífices; Reservatórios D’água; Triângulo de Manobras; Pontilhão Ferroviário Arlindo Granado; e os muros de arrimo e taludes circundantes.
Foi ao redor da estação que um dos bairros mais tradicionais de Botucatu se formou: a Vila dos Lavradores, reduto das famílias dos ferroviários. Além dos serviços de transporte de carga, o local recebia centenas de passageiros que utilizavam o trem como principal meio de transporte.
A chegada da ferrovia deflagrou novo momento econômico para a região, fomentando a produção agrícola, sobretudo o café, bem como a ocupação de terras e a criação de novos núcleos urbanos. O complexo se tornou ponto de confluência do tráfego da linha-tronco da EFS e de seus inúmeros ramais a oeste, impactando no desenvolvimento de Botucatu como pólo urbano regional
Com informações da PMB
